1769 සිට, ප්‍රංශයේ ප්‍රථම වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථය ඉදිකරන විට, මෝටර් රථ කර්මාන්තය සියවස් දෙකකට වැඩි කාලයක් පරිණාමය වී ඇත. සමාජයේ ප්‍රගතිය සහ තාක්‍ෂණය දියුණු වන විට, වේගය, ආරක්ෂාව, සුවපහසුව, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව ඇතුළුව මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉල්ලුම අඛණ්ඩව ඉහළ යයි. මෙම අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම මත දැඩි ලෙස රඳා පවතී රබර් සංරචක වාහන වල. දෘශ්‍යමය වශයෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැතත්, මේවා රබර් කොටස් මුද්‍රා තැබීම, කම්පන තෙතමනය, බල සම්ප්‍රේෂණය, ශබ්දය අඩු කිරීම සහ රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව සඳහා තීරණාත්මක භූමිකාවන් ඉටු කරයි.

සම්මත මෝටර් රථයක විවිධ 300-400 අඩංගු වේ රබර් සංරචක , ආදි මුද්රා තැබීමේ තීරු, තෙල් මුද්රා, O-මුදු, ප්රති කම්පන තහඩු , සහ යන්ත්රෝපකරණ කම්පන පාලන තහඩු . ඒවායේ කුඩා ප්‍රමාණය තිබියදීත්, මෙම සංරචක වාහනයේ ක්‍රියාකාරී විශ්වසනීයත්වයට සහ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි. මුද්‍රා තැබීමේ සංරචක, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ නිර්මාණයේ හරය ලෙස සැලකේ. නවීන මගී මෝටර් රථ 240 කට වඩා අඩංගු වේ රබර් මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය , පෙනෙන පරිදි නොවැදගත් නමුත් පද්ධති ආරක්ෂාව සඳහා අත්යවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, දෝෂයක් හේතුවෙන් කාන්දු වීම රබර් O-ring හෝ තෙල් මුද්රාව නල මාර්ගයක් තුළ බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.

කාර්මික වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ, නවෝත්පාදනය රබර් මුද්රා තැබීමේ සංරචක සහ කම්පන-ඩම්පිං කොටස් (ආදි damping තහඩු සහ කම්පන පාලන තහඩු ) සමස්ත වාහන කාර්ය සාධනයේ වැඩිදියුණු කිරීම් දිගටම කරගෙන යයි. මුද්රා තැබීමේ තාක්ෂණයේ වැදගත්කම මෝටර් රථ අංශයට පමණක් සීමා නොවේ. 2013 දී, අභ්‍යවකාශගාමියෙකුගේ හිස්වැස්මේ ජලය කාන්දු වීම හේතුවෙන් ජාත්‍යන්තර අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයේ EVA මෙහෙයුමක් අවසන් කරන ලදී. චීනයේ Shenzhou-10 මෙහෙයුම ද විශේෂිත පරීක්ෂණ සහ ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කරන ලදී රබර් මුද්රා තැබීමේ සංරචක එහි ඩොකින් යාන්ත්රණය තුළ. මෙම සිදුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ මුද්‍රා තැබීමේ තාක්ෂණය හුදෙක් කාර්මික අවශ්‍යතාවයක් නොවන බවයි - එය මිනිස් ජීවිතයට අත්‍යවශ්‍ය ආරක්ෂාවක්.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය වඩ වඩාත් සංකීර්ණ වන විට, ද රබර් මුද්රා තැබීම සහ කම්පන-ඩම්පිං සංරචකය කර්මාන්තය ද ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් කරා ගමන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තය ද්විත්ව පීඩනයන්ට මුහුණ දෙයි: ඉහළ යන අමුද්‍රව්‍ය සහ ශ්‍රම පිරිවැය, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මිල අඩු කිරීම් සමඟ දැඩි තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධති දිගටම තල්ලු කරයි. බොහෝ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සැපයුම්කරුවන් අවම ලාභ ආන්තික සහ අධික ගුණාත්මක බරක් සහිතව ක්‍රියාත්මක වන අතර, එය දේශීය සහ විදේශීය මෝටර් රථ අතර කාර්ය සාධන හිඩැස්වලට දායක වේ.

බොහෝ විට වාහනය තුළ සැඟවී සිටියද, රබර් මුද්රා තැබීම සහ තෙතමනය සංරචක මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්රධාන දර්ශක වේ. අවසානයේදී, වාහනයක මුද්‍රා තැබීම සහ තෙත් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය රඳා පවතින්නේ එක් එක් විශ්වසනීය ගුණාත්මකභාවය මත ය O-ring, තෙල් මුද්රාව, මුද්රා තැබීමේ තීරුව, damping තහඩුව , සහ කම්පන පාලන තහඩුව . ඔවුන් කුඩා වුවද, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සහතික කිරීමේ වගකීම දරයි.

මෝටර් රථ රබර් මුද්රා තැබීමේ නිෂ්පාදන - වර්ගීකරණය

මෝටර් රථ රබර් මුද්‍රා තැබීමේ නිෂ්පාදන සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන කාණ්ඩ හයකට බෙදා ඇත:

විවිධ වර්ගවල මුද්රා තැබීමේ තීරු

තෙල් මුද්රා

තිරිංග කෝප්ප

දූවිලි සපත්තු

තිරිංග ප්රාචීර

O-මුදු

I. මුද්රා තැබීමේ තීරු

මුද්රා තැබීමේ තීරු කවුළුව, දොර, වහලය, ටිම්, කාවැද්දූ, රැළ සහ ආලේපිත වර්ග ඇතුළත් වේ. ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් සෑදී ඇත්තේ පොලිඔලේෆින් ඉලාස්ටෝමර් වලින් ය EPDM රබර් , මිශ්ර රබර්, සහ TPE තාප ප්ලාස්ටික් ඉලාස්ටෝමර්. ඔවුන්ගේ වාසි අතර විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්රතිරෝධය, කාලගුණ ප්රතිරෝධය, අඩු ඝර්ෂණ සංගුණකය සහ සාපේක්ෂ සරල සැකසුම් ඇතුළත් වේ. සමහර මුද්‍රා තැබීමේ තීරු වල ශක්තිමත් කිරීමේ ව්‍යුහයන් අඩංගු වන අතර, වානේ තීරු, ෙගත්තම් වානේ කම්බි තීරු සහ ඇලුමිනියම් තීරු ඇතුළු විවිධ ආකාරවලින් ලබා ගත හැකිය.

මෝටර් රථ මුද්රා තැබීමේ තීරු වර්ගීකරණය කර ඇත:

1. වර්ග

දොර මුද්රා තැබීමේ තීරු

වීදුරු ධාවන මුද්‍රා තැබීමේ තීරු

පිටත දොර මුද්රා තැබීමේ තීරු

රේඩියේටර් මුද්රා තැබීමේ තීරු

එන්ජින් හුඩ් මුද්රා තැබීමේ තීරු

කඳ පියන මුද්රා තැබීමේ තීරු

ජල නාලිකා මුද්‍රා තැබීමේ තීරු

අභ්යන්තර සැරසිලි මුද්රා තැබීමේ තීරු

2. ව්යුහයන්

a. ඝනයි රබර් මුද්රා තැබීමේ තීරු (ස්පොන්ජ් පෙන වර්ග ඇතුළුව)
ආ. සංයුක්ත රබර් මුද්රා තැබීමේ තීරු (පෙන + ඝන රබර්)
c. රබර්-ලෝහ සංයුක්ත මුද්‍රා තැබීමේ තීරු
ඈ රැළ සහිත හෝ මතුපිටට ප්රතිකාර කරන ලද මුද්රා තැබීමේ තීරු
ඊ. බහු ස්ථර සංයුක්ත මුද්‍රා තැබීමේ තීරු (රබර් + පෙන + ලෝහ)

II. තෙල් මුද්රා

වාහන තෙල් මුද්රා ප්‍රධාන වශයෙන් භ්‍රමණය වන හෝ ප්‍රත්‍යාවර්ත පතුවළ මුද්‍රා තැබීමට යොදා ගනී. ඔවුන්ට ඉහළ භ්‍රමණ වේගයකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, විශිෂ්ට ස්වයං මුද්‍රා තැබීමක් සහ දිගු සේවා කාලයක් ලබා දිය හැකිය. ඒවා නිරවද්‍ය ය රබර් සංරචක , විශේෂයෙන්ම එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි වල.

කාර්යය

ඒවායේ නම්‍යශීලීභාවය සහ ආධාරක ලෝහ රාමුවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, තෙල් මුද්‍රා දූෂක ඇතුළුවීම අවහිර කරමින් ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඒවායේ මුද්‍රා තැබීමේ තොල් හරහා රේඩියල් බලය යොදවයි.

ද්රව්ය

තේරීම වැඩ කරන උෂ්ණත්වය සහ තරල අනුකූලතාව මත රඳා පවතී:

NBR (නයිට්‍රයිල් රබර්)

උෂ්ණත්ව පරාසය: -40 ° C සිට 120 ° C

හොඳ තෙල් ප්රතිරෝධය

සම්මත ශ්‍රේණියේ තෙල් මුද්‍රා සඳහා පිරිවැය-ඵලදායී සහ බහුලව භාවිතා වේ

HNBR (හයිඩ්‍රජනීකෘත නයිට්‍රයිල් රබර්)

උෂ්ණත්ව පරාසය: –40°C සිට 175°C දක්වා

ඉහළ තාපය, අම්ලය, පෙට්‍රල් සහ ඕසෝන් ප්‍රතිරෝධය

FKM හා සැසඳිය හැකි තෙල් ප්රතිරෝධය

දොඹකරය සහ ගියර් මුද්‍රා වැනි ඉහළ ක්‍රියාකාරී තෙල් මුද්‍රා සඳහා භාවිතා වේ

සංවර්ධන ප්රවණතා

බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්, පාරිසරික ආරක්ෂාව, සුවපහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා මෝටර් රථ අවශ්යතා සඳහා සහාය වීම සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක්

දිගු සේවා කාලය (කිලෝමීටර් 150,000 දක්වා කාන්දු නොවන)

පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම සහ IATF 16949 අවශ්යතා

III. තිරිංග කෝප්ප

තිරිංග පද්ධති තිරිංග තරල භාවිතා කරයි, සහ විවිධ තිරිංග තරල ගැලපීම අවශ්ය වේ රබර් තිරිංග කෝප්ප . ඓතිහාසිකව NBR වලින් සාදන ලද, අද තිරිංග කෝප්ප නවීන නොවන ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වූ තරල සමග අනුකූල විය යුතුය.

නවීන වාහන වලින් 95% කට වඩා භාවිතා කරයි PEG මත පදනම් වූ තිරිංග තරලය (ග්ලයිකෝල් ඊතර්). PEG තරල ජලයේ ද්‍රාව්‍ය, අඩු සම්පීඩ්‍යතා සහ රබර් සමඟ අනුකූල වේ. EPDM රබර් තිරිංග කෝප්ප සඳහා වඩාත් සුදුසු නිසා:

එය ධ්රැවීය PEG තිරිංග තරල සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිරෝධයක් ඇත

නිතර තිරිංග කිරීමේදී ඝර්ෂණය නිසා ඇතිවන අධික උෂ්ණත්ව (150°C දක්වා) යටතේ එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

එය උසස් ජල ප්‍රතිරෝධය, ගතික ගුණ සහ කාලගුණ ප්‍රතිරෝධය සපයයි

මේ අනුව, ඊපීඩීඑම් තිරිංග කෝප්ප සඳහා ප්රධාන ද්රව්යය වේ.

IV. දූවිලි සපත්තු

මේවාට CV Joint dust boots සහ rack-end dust boots ඇතුළත් වේ. විවිධ ද්රව්ය බහුලව භාවිතා වේ තාප ප්ලාස්ටික් EPDM, TPV , සහ CR (ක්ලෝරොප්රීන් රබර්). සරල වුවද, දූවිලි සපත්තු සඳහා තාප ප්‍රතිරෝධය, සීතල ප්‍රතිරෝධය, තෙල් ප්‍රතිරෝධය, තෙහෙට්ටුව ප්‍රතිරෝධය, ඕසෝන් ප්‍රතිරෝධය සහ හොඳ ආතන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය අවශ්‍ය වේ.

CR රබර් එහි සමතුලිත තෙල් ප්රතිරෝධය සහ අඩු උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනය හේතුවෙන් බහුලව භාවිතා වේ. EPDM මත පදනම් වූ සහ TPV මත පදනම් වූ දූවිලි සපත්තු දෙකම වෙළඳපොලේ තිබේ.

V. ඔටෝමෝටිව් ප්රාචීර

මේවා ප්රාචීර තිරිංග කුටි තුළ ක්‍රියා කිරීම, මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතිවල පීඩනය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම. අධි පීඩන වාතයට යටත් වන ප්රතිවිකුණුම් සංරචකයක් ලෙස, එය විශිෂ්ට නම්යශීලී බවක් සහ ප්රතිචාරයක් අවශ්ය වේ.
මූලික ද්රව්යය වේ ස්වභාවික රබර් , නැවත නැවත විරූපණය යටතේ කල්පැවැත්ම සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම.

1769 සිට, ප්‍රංශයේ ප්‍රථම වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථය ඉදිකරන විට, මෝටර් රථ කර්මාන්තය සියවස් දෙකකට වැඩි කාලයක් පරිණාමය වී ඇත.