භාෂාව තෝරන්න 
මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ශීඝ්‍රයෙන් විකාශනය වන භූ දර්ශනය තුළ-විශේෂයෙන් විදුලි වාහන (EV) නිෂ්පාදනය ඉහළ යාමත් සමඟ - ශබ්දය, කම්පනය, සහ රළුබව (NVH) කළමනාකරණය කිරීම මූලික ඉංජිනේරුමය අභියෝගයක් බවට පත්ව ඇත. සම්ප්‍රදායික අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක ආවරණ බලපෑමකින් තොරව ව්‍යුහාත්මක ප්‍රතිපෝෂණ, ප්‍රබෝධමත් නොවන මාර්ග කම්පනයක් බවට පත් නොවේ. මගීන්ට පැහැදිලිව පෙනේ.බොහෝ විට, ඉංජිනේරුවන් සාමාන්‍ය, තනි ස්ථර රබර් පැදුරු භාවිතයෙන් මෙම ගැටළු අවම කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම මූලික සංරචක බර යටතේ නිතර සම්පීඩනය, කාලයත් සමඟ දැඩි වීම සහ ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව නැතිවීම, සම්මුතියට පත් වූ ධ්වනි පරිසරයන් සහ පසුකාලීන නිෂ්පාදන පසු වියදම් අධික වේ.
මෙම පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයට මූලික හේතුව යාන්ත්‍රික අනුනාදනය සහ ද්‍රව්‍ය තෙහෙට්ටුව අවතක්සේරු කිරීම ය. Guangdong Sunlite Science & Technology Co., Ltd. ,අපි නිශ්චිත විද්‍යාවක් ලෙස මෝටර් රථ කම්පන අඩු කිරීම සහ ශබ්ද පරිවරණය වෙත පිවිසෙමු අභිරුචි බහු-ස්ථර සංයුක්ත අධි-ඩම්පිං කම්පන ඩැම්පරය චාලක ශක්තිය හුදකලා කිරීමට, ව්‍යුහයෙන් පිටවන ශබ්දය ඉවත් කිරීමට සහ මෝටර් රථ චැසිය, ටන්ක සහ කාර්මික යෙදුම් සඳහා ස්ථිර ධ්වනි ස්ථායිතාව ලබා දීමට උසස් ව්‍යුහාත්මක ඉංජිනේරු විද්‍යාව භාවිතා කරයි.
ඉංජිනේරු උසස්:"සීමා සහිත ස්ථරය" වාසි
තනි ස්ථර රබර් හෝ ෆෝම් සංරචක ඒවායේ ඒකලිතික ව්‍යුහය මගින් සහජයෙන්ම සීමා වේ. දැවැන්ත ස්ථිතික බරක් හෝ දිගු යාන්ත්‍රික ආතතියක් යටතේ, ඒවා "පහළින් පිටතට" නැඹුරු වේ - ඒවා අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම දෘඩ වන ස්ථානයට සම්පීඩනය වේ, එමඟින් සියලු තෙතමනය කිරීමේ හැකියාව නැති වී චාලක ශක්තිය කෙලින්ම අවට පරිසරයට මාරු කරයි.
මෙය විසඳීම සඳහා, Guangdong Sunlite හිමිකාර සමාගමක් යොදවයි "සීමා සහිත ස්ථරය"නිර්මාණය .මෙම නවීන ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයට දෘඩ පිටත හම් හෝ සංවෘත සෛල ධ්වනි පෙන ස්ථර අතර ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත, විස්කෝලාස්ටික් ඩැම්පින් කෝර් (ඉංජිනේරුමය බියුටයිල් රබර් වැනි) සැන්ඩ්විච් කිරීම ඇතුළත් වේ. කම්පනය ඩැම්පරයට ඇතුළු වන විට, අධික ඝනත්ව තලය පුළුල් ලෙස අභ්‍යන්තර කම්පන ස්ථරයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. පෙරහන, අධි-සංඛ්‍යාත ධ්වනි ශබ්දය අවශෝෂණය කිරීම සහ චාලක ශක්තිය හානිකර නොවන, ලුහුබැඳීමේ තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම.
මෙම සමමුහුර්ත ප්‍රවේශයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එහි කොටස්වල එකතුවට වඩා බෙහෙවින් උසස් වූ සංයුක්ත ද්‍රව්‍යයක් සුවිශේෂී එකක් ලබා දෙයි. සංයුක්ත damping සංගුණකය≥0.40 .තවද, මෙම බහු-ස්ථර කම්පන damping තහඩු ඉතා සූක්ෂම ලෙස තෙතමනය-ප්‍රතිරෝධී, අධික කාලගුණයට-ප්‍රතිරෝධී, සහ වයස්ගත වීම වැලැක්වීම සඳහා සූක්ෂම ලෙස සකස් කර ඇති අතර, කටුක පරිසරවල දීර්ගකාලීන කාර්ය සාධනය සහතික කරයි.
තනි-ස්ථර රබර් එදිරිව බහු-ස්ථර සංයුක්ත ඩැම්පරය
කාර්ය සාධන මෙට්රික් | සාම්ප්රදායික තනි ස්ථර ඩැම්පරය | සන්ලයිට් බහු-ස්ථර සංයුක්ත ඩැම්පරය |
ධ්වනි සැලසුම් මූලධර්මය | ස්කන්ධ පැටවීම (සීමිත සංඛ්‍යාත පරාසය) | සීමා කරන ලද ස්ථර තෙත් කිරීම (බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් පෙරීම) |
ඩම්පිං සංගුණකය | සාමාන්‍යයෙන්≤0.15 | ≥0.40 (ඉහළ කාර්යක්ෂම බලශක්ති විසර්ජනය) |
බර පැටවීමේ ධාරිතාව | ස්ථිතික භාරය යටතේ "පහළින් පිටතට" යාමට නැඹුරු වේ | අධික බරක් යටතේ ප්රශස්ත වසන්ත අනුපාතය පවත්වා ගනී |
පාරිසරික ස්ථාවරත්වය | තෙතමනය අඩු කරයි, දැඩි කරයි, හෝ අවශෝෂණය කරයි | තෙතමනය-ප්‍රතිරෝධී, කාලගුණයට ප්‍රතිරෝධී, වයස්ගත වීම වැළැක්වීම |
මෝටර් රථ යෙදුම | වැගිරීමට නැඹුරු; ගැළපීමට අපහසුය | ශක්තිමත් ඇලවීම; සංකීර්ණ සමෝච්ඡයන් සඳහා පරිපූර්ණ ලෙස කපා ගත හැකිය |
තථ්‍ය-ලෝක යෙදුම්: නිරවද්‍යතාවය ශබ්ද පරිවරණය සපුරාලන තැන
අපගේ බහු-ස්ථර හීලෑ කිරීමේ තාක්ෂණය තීරනාත්මක පරිසරයක යොදවා ඇති අතර එහිදී සුසංයෝග අනුනාදනය පාලනය කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් ව්‍යුහාත්මක තෙහෙට්ටුව හෝ දැඩි ධ්වනි අපහසුතා ඇති වේ.
1.මෝටර් රථ සහ EV NVH ප්‍රශස්තකරණය (චැසි සහ කඳ)
මෝටර් රථ කර්මාන්තය EV වෙත ආක්‍රමණශීලී මාරුවීමත් සමඟ, නිහඬ කුටියක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. මාර්ග කම්පන වලින් අඩු සංඛ්‍යාත ඩ්‍රෝන පහසුවෙන් හිස් ලෝහ පැනල් හරහා සම්ප්‍රේෂණය වේ. Sunlite හි අභිරුචි බහු-ස්ථර සංයුක්ත අධි-තැම්මේ කම්පන ඩැම්පරය යාන්ත්‍රික බාධකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි, එහි ප්‍රභවයේ පැනල කම්පනය නවත්වයි. ඉහළ-ටැක් බියුටයිල් අතුරුමුහුණත අසමාන ලෝහ මුද්දර වලට ඇදහිය නොහැකි තරම් ශක්තිමත් ඇලීමක් සපයයි, එය මෝටර් රථ කම්පනය අඩු කිරීම සහ කඳ ශබ්ද පරිවරණය සඳහා නිශ්චිත ඉංජිනේරු විසඳුම බවට පත් කරයි.
2.මහා පරිමාණ බලශක්ති උත්පාදක සහ HVAC යටිතල පහසුකම්
බර කාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ ක්‍රියාත්මක වන විට, එය ගොඩනැගිල්ලේ අත්තිවාරම තුළට තීව්‍ර කම්පන යවන අතර, බහු මහල් හරහා ගමන් කළ හැකි ව්‍යුහය මත ඇතිවන ශබ්දය ඇති කරයි. අපගේ අභිරුචිකරණය කරන ලද බහු-ස්ථර හුදකලා පෑඩ් උපකරණ යට තැබීමෙන්, යන්ත්‍රය එහි පරිසරයෙන් යාන්ත්‍රිකව විසංයෝජනය කරයි. සංයුක්ත ස්ථර ගොඩනැගිල්ලේ හානිකර "හරස් ගොඩනැගිලි දෙක මාරු කිරීම වළක්වයි. අසල්වැසි උපකරණවල අඛණ්ඩතාව සහ නිරවද්යතාව.
නිතර අසන ප්‍රශ්න (නිති අසන පැණ)
කම්පන ඩැම්පරයක "සීමා සහිත ස්ථරයක්" යනු කුමක්ද?
සීමා සහිත ස්තර සැලසුමකට දැඩි, දෘඩ ව්‍යුහාත්මක ස්ථර අතර ඉහළ විස්කෝලාස්ටික් තෙතමනය සහිත ද්‍රව්‍යයක් (විශේෂිත බියුටයිල් රබර් වැනි) සැන්ඩ්විච් කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙය කම්පනයට නිරාවරණය වන විට අභ්‍යන්තර ස්ථරය කැපුම් විරූපණයට බල කරයි, චාලක ශක්තිය විසුරුවා හැරීම උපරිම කරයි.
ආන්තික කාලගුණය තුළ බහු-ස්ථර සංයුක්ත අධි-ඩම්පිං කම්පන ඩැම්පරය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
අපගේ බහු-ස්ථර සංයුක්ත dampers විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ තෙතමනය-ප්‍රතිරෝධී, වයස්ගත වීම වැළැක්වීම සහ අධික කාලගුණයට ඔරොත්තු දෙන ලෙසය. උසස් පොලිමර් සංස්ලේෂණය මඟින් ඩැම්පින් හරය උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී බිඳෙනසුලු නොවන බව හෝ අධික තාපය යටතේ දියවී නොයන බවට සහතික කරයි.
EV (විදුලි වාහන) ශබ්ද පරිවරණය සඳහා මෙම සංයුක්තය වඩාත් සුදුසු වන්නේ ඇයි?
EV වල ඝෝෂාකාරී දහන එන්ජිමක් නොමැති වීම නිසා ව්‍යුහාත්මක සහ මාර්ග කම්පන මගීන්ට ඉතා හොඳින් දැකගත හැකිය. අපගේ බහු-ස්ථර dampers මෙම විශේෂිත අඩු සංඛ්‍යාත අනුනාදයන් ඉලක්ක කරයි, ඉහළ damping සංගුණකයක් (≥0.40) භාවිතා කරමින් චැසිය සහ කඳ තුළ පැනල කම්පනය නැවැත්වීමට සහ වඩාත් සන්සුන් පරිසරයක් නිර්මාණය කරයි.
ඉංජිනේරු විශ්වසනීයත්වය සඳහා Sunlite සමඟ හවුල් වන්න
ඉහළ කොටස් සහිත මෝටර් රථ සහ කාර්මික පරිසරයන් තුළ, ඔබේ උපකරණවල ධ්වනි ස්ථායීතාවය යාන්ත්‍රික කල්පැවැත්ම සහ සන්නාම සංජානනය සඳහා තීරනාත්මක අවශ්‍යතාවයකි. සම්මුතියකින් තොරව ක්‍රියාත්මක කිරීමට ගොඩනගා ඇති ශබ්ද පරිවාරක විසඳුම් සමඟ ඔබේ පද්ධති උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ක්‍රියා කරන බවට සහතික වන්න.
Guangdong Sunlite Science & Technology Co., Ltd. ඔබගේ වඩාත් සංකීර්ණ NVH සහ හුදකලා අභියෝග විසඳීමට ඔබට උදවු කිරීමට සූදානම්ය. ඔබට අභිරුචි බහු-ස්ථර සූත්‍රගත කිරීම් හෝ අධි-නිරවද්‍ය ඩයි-කට් සංවර්ධනය අවශ්‍ය වුවද, අපගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම ඔබ සතුව ඇත.
අභිරුචි විසඳුම් නිර්මාණය සඳහා අදම අපගේ ඉංජිනේරු අංශය අමතන්න , ද්‍රව්‍ය තෝරාගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය, හෝ ඔබගේ මීළඟ පරීක්ෂණ අදියර සඳහා නියැදියක් ඉල්ලීමට. අපි ඔබේ කම්පන අභියෝග ඉංජිනේරු වාසියක් බවට පත් කරමු.
මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ශීඝ්‍රයෙන් විකාශනය වන භූ දර්ශනය තුළ-විශේෂයෙන් විද්‍යුත් වාහන (EV) නිෂ්පාදනය ඉහළ යාමත් සමඟ – ශබ්දය, කම්පනය සහ සැර ගතිය (NVH) කළමනාකරණය කිරීම මූලික ඉංජිනේරු අභියෝගයක් බවට පත්ව ඇත.
