කම්පන හුදකලා තහඩු යාන්ත්‍රික බලශක්ති හුවමාරුව අවහිර කරන ආකාරය

වාහන පිරිපහදු කිරීමේ මූලික මට්ටමේ දී චැසියේ අධි ශක්ති යාන්ත්‍රික සංරචක වලින් මගී මැදිරිය වෙන් කිරීමේ අභියෝගය පවතී. ද කම්පන හුදකලා තහඩුව මෙම ආරක්ෂක උපාය මාර්ගයේ මූලික දොරටුව ලෙස සේවය කරයි. හුදෙක් වාතයේ ශබ්දය අවශෝෂණය කරන මෘදු පෙණ මෙන් නොව, මෙම තහඩු දෘඩ ව්‍යුහයන් විසංයෝජනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, මෝටර් රථයේ රාමුව හරහා යාන්ත්‍රික ශක්තිය සෘජුවම සම්ප්‍රේෂණය වීම වළක්වයි.

A කම්පන හුදකලා තහඩුව සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් සවි කිරීම්, අත්හිටුවීමේ කුළුණු හෝ ගිනි පවුර වැනි තීරණාත්මක සන්ධිස්ථානවල පිහිටා ඇත. මෙම තහඩු නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්‍රත්‍යාස්ථතා මට්ටමක් පවත්වා ගනිමින් අතිවිශාල සම්පීඩන බලයකට ඔරොත්තු දිය හැකි අණුක ව්‍යුහයක් සහිත බෆරයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමටය. පවර්ටේන් සහ මැදිරිය අතර ඇති "ඝන-ඝන" සම්බන්ධතාවය බිඳ දැමීමෙන්, මෙම තහඩු එන්ජිමේ ප්‍රචණ්ඩ දෝලනය සුක්කානම් රෝදයේ හෝ බිම් පුවරුවේ "ඝෝෂාවක්" ලෙස දැනෙන්නට පෙර උදාසීන කිරීම සහතික කරයි. මෙම විසංයෝජනය ඝන සහ "හොඳින් ගොඩනගා ඇති" වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමේ අත්‍යවශ්‍ය පළමු පියවර වන අතර, එය බොහෝ විට පිරිපහදු නොකළ යන්ත්‍රෝපකරණ සංලක්ෂිත ස්පර්ශක කටුක බව ඉවත් කරයි.

කම්පන ඩම්පිං පෑඩ් සමඟ උපාය මාර්ගික බලශක්ති විසර්ජනය        

හුදකලාව කුටිය තුළට ශක්තිය ඇතුළු වීම වළක්වන අතර, දැනටමත් පවතින ශක්තිය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා තෙතමනය කිරීම අවශ්ය වේ. ද කම්පන damping pad විශාල, තුනී ලෝහ පැනල්වල "බෙර වාදනය" බලපෑම ආමන්ත්‍රණය කිරීමට භාවිතා කරන විශේෂිත මෙවලමකි. ප්‍රතිකාර නොකළ වාහනයක දොර හම්, වහලය සහ කඳ බිම වැනි ප්‍රදේශ ධ්වනි විකිරණ ලෙස ක්‍රියා කරයි. මාර්ග බලපෑමට ලක් වූ විට, මෙම පැනල නම්‍යශීලී සහ කම්පනය වන අතර, අඩු සංඛ්‍යාත ඩ්‍රෝන යානයක් නිර්මාණය කරන අතර එය කාලයත් සමඟ සැලකිය යුතු ශ්‍රාවක තෙහෙට්ටුවක් ඇති කරයි.

ඒ මායාව කම්පන damping pad visco-elastic damping මූලධර්මය තුළ පිහිටා ඇත. මෙම පෑඩ්, බොහෝ විට තුනී ඇලුමිනියම් තීරු සමඟ බන්ධනය වූ බර බියුටයිල් රබර් පදනමකින් සමන්විත වන අතර, මෝටර් රථයේ ලෝහ මතුපිටට කෙලින්ම ඇලී ඇත. ලෝහ පුවරුව කම්පනය වීමට උත්සාහ කරන විට, damping pad දිගු කර එය සමඟ සම්පීඩනය කරයි. මෙම අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණය මගින් කම්පනයේ චාලක ශක්තිය සුළු තාප ප්‍රමාණයන් බවට පරිවර්තනය කරයි. ලෝහයේ "අභ්‍යන්තර පාඩු සාධකය" වැඩි කිරීමෙන්, damping pad ඵලදායී ලෙස පැනලය නිහඬ කරයි. වරක් වැසුණු විට හිස් සීනුවක් මෙන් නාද වූ දොරක්, කීර්තිමත්, තෙත් වූ ඝෝෂාවකින් වැසෙන බර, නිහඬ බාධකයක් බවට පරිවර්තනය වේ. මෙම ප්‍රතිකාරය කුටිය තුළ "නිහඬ" බවක් ඇති කිරීමට මූලික වන අතර එය වෙහෙසකින් තොරව සංවාදයට සහ ඉහළ විශ්වාසනීය ශ්‍රව්‍ය රසවින්දනයට ඉඩ සලසයි.

ඔටෝමෝටිව් සවුන්ඩ් ඩෙඩිනින් හරහා සම්පූර්ණ අභ්‍යන්තර නිස්කලංකත්වය ලබා ගැනීම    

ව්‍යුහාත්මක කම්පන කළමනාකරණයෙන් ඔබ්බට, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ අලෙවියෙන් පසු ලෝලීන් සඳහා පුළුල් පරමාර්ථය පුළුල් වේ. වාහන ශබ්දය මැකී යාම . මෙය නිවැසියන් වටා නොබිඳිය හැකි ධ්වනි කවරයක් තැනීමට උත්සාහ කරන පරිපූර්ණ ප්‍රවේශයකි. එයට වාහනයේ සිරුරේ හිඩැස් හරහා කාන්දු වන ව්‍යුහය මත පැතිරෙන ශබ්දය සහ වාතයෙන් පිටවන ශබ්ද තරංග යන දෙකම ආමන්ත්‍රණය කරන බහු-ස්ථර උපාය මාර්ගයක් ඇතුළත් වේ.

හි ක්රියාවලිය වාහන ශබ්දය මැකී යාම සූක්ෂම ශිල්පයකි. එය චැසිය ස්ථායීකරණය කිරීම සඳහා තෙතමනය ද්රව්ය යෙදීමෙන් ආරම්භ වන අතර, බාධක සහ අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව. නිදසුනක් වශයෙන්, දොර කුහරවල, පිටත සම මත තෙතමනය සහිත ද්‍රව්‍ය තට්ටුවක්, අභ්‍යන්තර රාමුව මත විශාල වශයෙන් පටවා ඇති බාධකයක් සහ දොර කාඩ්පත පිටුපස ධ්වනි පෙණ අවසන් තට්ටුවක් සොයාගත හැකිය. මෙම ද්‍රව්‍යවලින් සමන්විත "සැන්ඩ්විච්" මගින් සුළං ශබ්දය සහ රථවාහන පසුකර යාමේ ශබ්දය රියදුරුගේ කන්වලට පැමිණීමට පෙර අවහිර වී අවශෝෂණය කර ගැනීම සහතික කරයි. මුළු බිම් පෑන්, රෝද ආරුක්කු සහ මෝටර් රථයේ කුළුණු පවා ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් අභ්‍යන්තරය බාහිර ලෝකයට දුරස්ථ හා නොසැලකිලිමත් බවක් දැනෙන ධ්වනි අභයභූමියක් බවට පරිවර්තනය වේ.

අධි ඝනත්ව කම්පන තහඩුව මගින් සපයනු ලබන විවේචනාත්මක බාධකය        

පිටාර පද්ධතියට කෙළින්ම ඉහලින් ඇති තට්ටුව හෝ ඉහළ ක්‍රියාකාරී එන්ජිමකින් මැදිරිය වෙන් කරන ෆයර්වෝලය වැනි ශක්ති මට්ටම් ඉතාමත් ආන්තික ප්‍රදේශ වල - සම්මත ද්‍රව්‍ය බොහෝ විට ප්‍රමාණවත් නොවේ. මෙම පරිසරයන් සඳහා a හි අධික කාර්යබහුල මැදිහත්වීමක් අවශ්‍ය වේ ඉහළ ඝනත්ව කම්පන තහඩුව . සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය අධි-සංඛ්‍යාත "ටින්ක්ලිං" ශබ්ද කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර, මෙම අධි-ඝනත්ව තහඩු නිර්මාණය කර ඇත්තේ මගීන්ගේ ඇටකටු කම්පනය කළ හැකි බලවත්, අඩු සංඛ්‍යාත "රම්බල්" වලට එරෙහිව සටන් කිරීමට ය.

ද ඉහළ ඝනත්ව කම්පන තහඩුව ස්කන්ධ පටවන ලද බාධකයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ධ්වනි විද්‍යාවේ භෞතික විද්‍යාවේදී, ස්කන්ධය යනු ශබ්ද සම්ප්‍රේෂණයේ වඩාත් ඵලදායී සතුරා වේ. ශබ්ද ප්රභවය සහ සවන්දෙන්නා අතර සැලකිය යුතු, ඝන බරක් තැබීමෙන්, ශබ්ද තරංග ඵලදායී ලෙස "ඔවුන්ගේ මාර්ගයේ නතර වේ." මෙම තහඩු බොහෝ විට ඒවායේ විශාලත්වය සඳහා පුදුම සහගත ලෙස බරයි, ඒවායේ ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිතා කරන විශේෂිත ඛනිජ සහ බහු අවයවක සඳහා සාක්ෂියකි. ඔවුන් ඝන බැවින්, ඔවුන් ද විශිෂ්ට තාප පරිවාරකයක් සපයයි, සම්ප්රේෂණය සහ පිටකිරීම මගින් ජනනය වන තාපයෙන් කුටිය ආරක්ෂා කරයි. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ පාරෙන් සැබවින්ම හුදකලා වූවා සේ හැඟෙන වාහනයක් වන අතර, එය ලොව කීර්තිමත්ම සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථවල ලාංඡනය වන "වලාකුළු වැනි" ධාවන ගුණාත්මක භාවයක් සපයයි.

ස්වයංක්‍රීය ශබ්දය අඩු කිරීම සමඟ ධ්වනි අත්සන පිරිපහදු කිරීම        

පිරිපහදු කිරීමේ ක්රියාවලියේ අවසාන අදියර වේ ස්වයංක්‍රීය ශබ්දය අඩු කිරීම , කුටිය තුළ ඇති ශබ්දයේ "ගුණාත්මකභාවය" කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. Dedening ශබ්දය නැති කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, dampening එය පාලනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. වාහනයේ විනෝදාස්වාද පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. ප්‍රතිකාර නොකළ අභ්‍යන්තරයකදී, ස්පීකර්වලින් නිකුත් වන ශබ්ද තරංග දෘඪ පෘෂ්ඨවලින් පරාවර්තනය වන අතර, "ස්ථාවර තරංග" නිර්මාණය කර ශ්‍රව්‍ය අත්දැකීම මඩ කරන දෝංකාර දෙයි.

භාවිතය හරහා ස්වයංක්‍රීය ශබ්දය අඩු කිරීම විශේෂිත පෙණ සහ විසරණ වැනි ද්‍රව්‍ය - මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය වෘත්තීය පටිගත කිරීමේ මැදිරියක් මෙන් සුසර කර ඇත. මෙම ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිබිම්බ අවශෝෂණය කරයි, මැදිරි අනුනාදයේ බාධාවකින් තොරව ශ්‍රාවකයාට කථිකයන්ගෙන් සෘජු ශබ්දය ඇසෙන බව සහතික කරයි. තවද, ස්පීකර් සවිකර ඇති දොර පැනලවල ඇති කම්පන තෙත් කිරීමෙන්, ශ්‍රව්‍යය පන්චියර් සහ වඩාත් නිවැරදි වේ. bass boomy සහ විකෘති වීමට වඩා තද සහ පාලනය වේ. ධ්වනි විස්තර සඳහා මෙම අවධානය සෑම ගමනක්ම නිශ්ශබ්ද නොවන බව සහතික කරයි, නමුත් පැහැදිලි බව සහ ශෝධනය මගින් නිර්වචනය කරන ලද ගිලී යන සංවේදී අත්දැකීමකි.

වාහන පිරිපහදු කිරීමේ මූලික මට්ටමේ දී චැසියේ අධි ශක්ති යාන්ත්‍රික සංරචක වලින් මගී මැදිරිය වෙන් කිරීමේ අභියෝගය පවතී.